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一年125万人学车学车进入扫盲阶段

2011-6-30      阅读数:

继前年浙江学车人数首次突破百万,达到101万后,去年,浙江学车高烧依然不退,前天在杭州萧山召开的全省运管工作会议传出消息,去年,我省学车人数达到125万余人,再增24万余人。业内人士表示,我省学车已进入全民普及阶段。


学车已没有淡旺季


“2008年前,我们学校还能感觉淡旺季,2009年开始至现在,驾培已没有淡季,全是旺季了。”昨天,一说起去年的学车人数,杭州三运驾校校长张中首满脸喜色,但同时又不免有些着急,急的是现在每个教练的手头,都压着四十名以上的学员,有的甚至有六十多个,这意味着许多学员要排队等待考试。


同样的情况几乎在杭州每个驾校出现,“去年,杭州学车报名人数27.8万人,再创历史新高。”杭州市机动车服务管理局驾培处处长庄新华表示。据了解,2008年以前,杭州学车人数每年都在13万至18万人之间,但2010年杭州学车人数达到了27.8万人。


不仅杭州学车人数大增,宁波、金华、嘉兴等地,去年学车人数也出现井喷。记者从省运管局提供的数据看到,去年,宁波学车人数超过(参加理论培训人数)26万人,居全省第一位。另外,金华、绍兴、嘉兴、温州去年学车人数都在10万人以上,舟山最少也有2万人以上,至此,去年我省学车人数达到125万人,同比增了24%,为浙江历史最高。


学车出现三大新特点


小王是杭州某高校的大一学生,家里有两辆车,手痒痒一直想开,可没驾照,眼看大学的第一个寒假来临,12月便急急地去报了名,准备利用寒假先考掉理论,暑假再上车练习。“学了车,家里的车随时可开,还能方便找工作。”小王表示,开车是早晚要学的,先学可以先得益。


据了解,前几年都是“一家之长”才学的驾驶技术,现在开始延伸向家庭的剩余人群。“学车已进入扫盲阶段,成为人们的必备技能。”据杭州市交通驾驶学校中心主任罗育民观察,大学生、工薪家庭的剩余人员或创业人员,已成为学车的主力。


另一大特征是银发学车族明显减少,“年龄相对较大的学车族,基本上都在前些年学掉了。”庄新华表示,四五年前杭州随时可见银发学车族,现在越来越少。


新农村的新生劳动力也已成为驾培市场的新生人群。三运驾校在杭州三墩,去年,校长张中首明显感觉到,学员中家在三墩的新农民明显增多,“现在农村收入增加,农村道路也越来越通畅,农民学车买车也越来越普遍。”


学车热还会持续下去


七八年前,学个车,还会引来同事羡慕,而如今,还没学车,或许要被同事“贬”了。在我们钱包鼓了,买车容易之后,驾驶成为全民普及的一项技能,想不热也难了。


 学驾热的原因是什么?业内人士分析,主要是城乡一体化进程加速,城市在慢慢变大,加上汽车购置税优惠、汽车下乡、汽车以旧换新等政策的实施,去年车市异常红火,刺激了人们学车买车的热情。也得益于全省各地对驾培行业的有力监管。如去年,杭州车管部门加大了对挂靠教练车的清理,使得其占比下降到了10%,员工化管理教练员占比上升到90%,学车环境明显改善。当然,最根本的原因还是人们生活水平提高了,庄新华告诉记者,现在普通家庭经济宽裕,买车不难了,有了车,家里其他不会开车的人也会加入学驾行列。