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福州教练挂靠多个驾校现象普遍 挂靠越多收入越高

2011-9-9      阅读数:
学员找驾校教练报名学车,不想车没学成,学费退款没着落,教练也联系不上。昨日,本报报道福州市民郭小姐的遭遇后,不少市民纷纷为其叫屈,一名从事多年驾校管理的驾校校长,更是爆出当前不少驾校内部管理存在的种种乱象。

其中,“挂靠”教练是驾培行业中普遍存在的现象,在福州96家的培训驾校中,至少90%以上默许存在教练挂靠,有的教练甚至同时挂靠四五家驾校,甚至更多。一个教练同时为多家驾校“服务”,这样一来,驾校间的竞争大了,“挂靠”教练手中的权限也变大了,个别驾校甚至将招收生源的工作全部放给教练来做,于是出现“挂靠”教练代收或者私收学员学费的违规行为,从一定程度上来说,加大了驾校培训行业的“不正之风”。

让我们帮 “挂靠”教练算笔账

该名业内人士分析,驾校和教练员之间之所以普遍存在“挂靠”关系,主要是教练员的准入门槛太低。正规驾校是通过运管部门批准具有驾考培训资质的机构,但从当前的情况来看,福州的近百家驾校师资力量参差不齐,有的驾校有生源没规模,有的驾校有规模没指标,这就需要各方力量的注入,而拥有私家车的培训教练,就是这些驾校所青睐的。

对于教练员而言,多挂靠一所驾校,他们手中每个月学员的驾考名额,就能多出至少一至两名,这直接跟他们绩效收入挂钩。比如说,一名教练在一所驾校内,每个月学员的考试名额只有两名,如果他挂靠了5所驾校,这样一来就有10个考试名额,学员多了,收入自然也高了。

教练挂靠驾校程序也比较简单,只要教练员有教练证和教练车,双方达成一致就可产生挂靠关系,只是,按照相关规定,挂靠驾校的教练员,教练证必须挂在该驾校里,车辆报牌名义上也属于驾校。

“从理论上来说,一名教练只能挂靠一家驾校,但事实并非如此。”该驾校校长称,一般有师资规模的驾校,不一定需要教练员提供教练证,双方也不会产生法律关系,但挂靠教练仍然可以向驾校输送生源,就算出问题了,驾校也会以没跟教练员产生关系为理由推脱责任。