学员找驾校教练报名学车，不想车没学成，学费退款没着落，教练也联系不上。昨日，本报报道福州市民郭小姐的遭遇后，不少市民纷纷为其叫屈，一名从事多年驾校管理的驾校校长，更是爆出当前不少驾校内部管理存在的种种乱象。

其中，“挂靠”教练是驾培行业中普遍存在的现象，在福州96家的培训驾校中，至少90%以上默许存在教练挂靠，有的教练甚至同时挂靠四五家驾校，甚至更多。一个教练同时为多家驾校“服务”，这样一来，驾校间的竞争大了，“挂靠”教练手中的权限也变大了，个别驾校甚至将招收生源的工作全部放给教练来做，于是出现“挂靠”教练代收或者私收学员学费的违规行为，从一定程度上来说，加大了驾校培训行业的“不正之风”。

让我们帮 “挂靠”教练算笔账

该名业内人士分析，驾校和教练员之间之所以普遍存在“挂靠”关系，主要是教练员的准入门槛太低。正规驾校是通过运管部门批准具有驾考培训资质的机构，但从当前的情况来看，福州的近百家驾校师资力量参差不齐，有的驾校有生源没规模，有的驾校有规模没指标，这就需要各方力量的注入，而拥有私家车的培训教练，就是这些驾校所青睐的。

对于教练员而言，多挂靠一所驾校，他们手中每个月学员的驾考名额，就能多出至少一至两名，这直接跟他们绩效收入挂钩。比如说，一名教练在一所驾校内，每个月学员的考试名额只有两名，如果他挂靠了5所驾校，这样一来就有10个考试名额，学员多了，收入自然也高了。

教练挂靠驾校程序也比较简单，只要教练员有教练证和教练车，双方达成一致就可产生挂靠关系，只是，按照相关规定，挂靠驾校的教练员，教练证必须挂在该驾校里，车辆报牌名义上也属于驾校。

“从理论上来说，一名教练只能挂靠一家驾校，但事实并非如此。”该驾校校长称，一般有师资规模的驾校，不一定需要教练员提供教练证，双方也不会产生法律关系，但挂靠教练仍然可以向驾校输送生源，就算出问题了，驾校也会以没跟教练员产生关系为理由推脱责任。