今年前9个月上海新增驾驶员42.5万，驾校培训乱象致“马路杀手”频现——

　　一些驾校师傅甚至没有教练证   

　　据交管部门统计，今年前9个月，全市新增驾驶员约42.5万人，预计全年培训总量可能突破60万。一边是不断飙升的车牌价格，一边是蓬勃发展的培训市场，另一边却是各种耸人听闻的交通事故不断见诸报端。

　　9月19日晚7时43分，浦东新区金京路近佳虹路，一辆宝马轿车高速转弯失去控制，连撞4人，酿成1死3伤的惨剧。事发后，肇事司机弃车逃离现场。

　　2天后，“疯狂宝马”驾驶员罗某投案。来自安徽的罗某1990年出生，今年3月30日刚刚拿到驾驶证。据罗某透露，学会开车后，他只零星碰过几次车，是个标准的“本本族”。

　　新手司机中“马路杀手”频现，已成为城市交通安全的重大威胁。究其原因，肇事人自身当然要负主要责任，但在每一起惨烈的事故背后，当前驾驶培训市场急功近利、管理混乱的乱象难辞其咎。

　　市场过热导致乱象频频

　　近日，有媒体报道上海诠豪驾校违规转包教学，市民学了四五次后教练消失的事件。类似这样的挂靠、转包行为，按规定是绝不允许的，但由于管理混乱，监督缺失，此类行为在培训市场上并不少见。

　　“培训市场上的乱象远不止此。”据市交管部门负责人透露。交管部门统计，两年前全市共有机动车驾驶培训企业约140家，到去年7月底增至156家，目前，这一数字又上升到211家。从教练车保有量来看，到今年6月底，全市共有教练车16480辆，其中教练车数量在100辆以上的驾校共44家，99辆以下、60辆以上的35家，59辆以下的驾校111家。

　　驾校小而多、弱而散，增大了管理难度。其中最难的就是如何确保学员的利益，确保足够的学时。

　　据业内人士透露，由于经济利益驱动，培训机构和教练员想方设法使学员尽快通过考试，以招收更多学员，获得更多利益。

　　“教练员不断缩减学员学时，与考试内容没有直接联系的课程课时被大大压缩；有的培训机构为减少培训成本停驶部分教练车，这些停驶教练车上的学员就集中到其他教练车上培训，结果导致一些正常带教的车上培训学员过多、培训质量低。”

　　学员培训学时不足，驾驶技能不过硬，有的学员为通过考试，通过不正当手段攻“考试关”，个别培训机构、教练员唆使学员舞弊或参与舞弊，学员如果侥幸通过考试，薄弱的驾驶技能必然为交通安全带来隐患。