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师傅无证上岗 驾校培训乱象致“马路杀手”频现

2011-10-16      阅读数:

今年前9个月上海新增驾驶员42.5万,驾校培训乱象致“马路杀手”频现——

  一些驾校师傅甚至没有教练证   

  据交管部门统计,今年前9个月,全市新增驾驶员约42.5万人,预计全年培训总量可能突破60万。一边是不断飙升的车牌价格,一边是蓬勃发展的培训市场,另一边却是各种耸人听闻的交通事故不断见诸报端。

  9月19日晚7时43分,浦东新区金京路近佳虹路,一辆宝马轿车高速转弯失去控制,连撞4人,酿成1死3伤的惨剧。事发后,肇事司机弃车逃离现场。

  2天后,“疯狂宝马”驾驶员罗某投案。来自安徽的罗某1990年出生,今年3月30日刚刚拿到驾驶证。据罗某透露,学会开车后,他只零星碰过几次车,是个标准的“本本族”。

  新手司机中“马路杀手”频现,已成为城市交通安全的重大威胁。究其原因,肇事人自身当然要负主要责任,但在每一起惨烈的事故背后,当前驾驶培训市场急功近利、管理混乱的乱象难辞其咎。

  市场过热导致乱象频频

  近日,有媒体报道上海诠豪驾校违规转包教学,市民学了四五次后教练消失的事件。类似这样的挂靠、转包行为,按规定是绝不允许的,但由于管理混乱,监督缺失,此类行为在培训市场上并不少见。

  “培训市场上的乱象远不止此。”据市交管部门负责人透露。交管部门统计,两年前全市共有机动车驾驶培训企业约140家,到去年7月底增至156家,目前,这一数字又上升到211家。从教练车保有量来看,到今年6月底,全市共有教练车16480辆,其中教练车数量在100辆以上的驾校共44家,99辆以下、60辆以上的35家,59辆以下的驾校111家。

  驾校小而多、弱而散,增大了管理难度。其中最难的就是如何确保学员的利益,确保足够的学时。

  据业内人士透露,由于经济利益驱动,培训机构和教练员想方设法使学员尽快通过考试,以招收更多学员,获得更多利益。

  “教练员不断缩减学员学时,与考试内容没有直接联系的课程课时被大大压缩;有的培训机构为减少培训成本停驶部分教练车,这些停驶教练车上的学员就集中到其他教练车上培训,结果导致一些正常带教的车上培训学员过多、培训质量低。”

  学员培训学时不足,驾驶技能不过硬,有的学员为通过考试,通过不正当手段攻“考试关”,个别培训机构、教练员唆使学员舞弊或参与舞弊,学员如果侥幸通过考试,薄弱的驾驶技能必然为交通安全带来隐患。