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驾校涨价的“靴子”终落地

2012-2-4      阅读数:
2月1日,合肥驾驶培训费用调整,被很多市民称为合肥龙年“第一涨”,虽然涉及面不像水电气那样广,但在全市引起的反响也不小,业内人士多数认为,这一调整预计会对合肥驾培市场甚至全省驾培市场都有一定影响。

  驾培调价一波三折

  其实关于驾培涨价的消息,真真假假这几年就没消停过,最近的一次就在去年10月份,合肥数家驾校抱团集体涨了500元,由于之前没有获得物价部门的批准,此次涨价行为仅维持一天就被紧急叫停。据悉,一直以来我省执行的驾驶培训费用最高标准是省物价局、省交通厅1996年核定的,其中小轿车最高指导价是2100元,货车是2800元。近年来,随着驾校各项设备的投入增多,学员训练课时的增加,尤其是油价的屡次上调,各驾校多次向物价部门申请要求提高培训费用,而关于驾校涨价的消息也频出,但都未果。

  由于驾培涉及公共安全,我省对此执行政府指导价,在指导价未调整的情况下,各驾校不能在最高限价基础上再涨价。1996年这一标准一直持续到现在。2010年,省政府去年专门下文,废止了省物价局与省交通厅1996年核定价格的文件,要求各地重新核定成本与价格,各地也都相应启动了驾培成本调研测算。但是合肥一直未出台相关政策标准,所以各驾校执行的还是老的政策标准。

  业界多方呼吁调价

  “十多年前汽油什么价,现在什么价?十多年前一个教练拿多少工资,现在又拿多少?各项成本支出在上涨,驾驶培训费用却十多年不变,这本身就不太合理。”一位驾校负责人谈到此次价格调整,认为早就应该涨了,不然正规驾校难以为继,教学质量也难有保证。这位负责人表示,现在仅油料价格就翻了几番,还有人员、场地等成本上涨幅度也很大,再延用十多年前的标准很不合理。他举例,根据现在的规定,仅驾校的正规教练场地硬件“门槛”就不低。其中桩训场地面积2000平方米以上,选项教练场地面积6000平方米以上,而且租赁期不少于3年,这还不包括一些必备的设施,而根据现在的市场价格,一块三四千平方米的空场地,少则一年要几十万元租金,这些都加大了驾校的培训成本。有的驾校为了省钱,就想方设法在这些硬件设施上“偷工减料”,学员的学车质量与学车安全都难得到保障,最后受损失的还是学员。

  而作为驾培行业的主管部门市运管处相关人士也认为,自2010年6月13日老的文件废除后,驾校培训价格一直处于一个空档期,没有一个官方新标准出台,也影响行业的有序发展。

  调价或将影响学车供需

  “学车费用增加了,那学车质量是不是也应该提高,学车时间是否也要缩短?”一提到学车经历,合肥的陆女士就很生气,她去年7月报了名,直到现在还在学习过程中。“等考试、等上路、等训练,总之在不停地等待中。”据悉,近两年合肥学驾驶的人越来越多,每年学员就有八九万之多,而合肥驾校总共只有2000多辆教练车。这么多数量的学员有近一半在等着考试,还有一半在考试的各个环节,供需矛盾严重不足,

  对于此次驾培价格调整,不少业内人士认为,短期内肯定会对全市的驾培市场造成一定影响,但影响不会持续很长时间,而且通过这次调整,或许会让驾培市场的供需变得平衡些。

  据悉,由于近两年驾培价格一直未调整,此前每一次有关驾培价格要涨的消息传来,都会引来一阵驾校报名热潮,所以这两年也是合肥学驾驶的高峰期,不管有没有需要很多市民在这一期间就已经或报名或已拿到驾照。而此次驾培价格终于一锤定音,这也意味着一定时间内驾培价格将处于一个稳定状态,未来一段时间来学驾驶的估计都是一些刚需者。

  此外,合肥此次调整驾培价格也给全省其他城市树立了模板。据悉,1996年的文件取消后,我省有些地市已经核算出新价格,但一直并未公布,只有蚌埠此前公布了C2和C5证的价格,其余城市都在“观望”合肥的价格变动。此次合肥驾培价格出炉,各地或将根据本地GDP水平、企业运营成本等参照合肥价格,全省学驾驶不再一个价。