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学车人数猛增 南宁驾校教练紧缺驾校急增教练

2012-2-17      阅读数:

近两年来,南宁私家车数量增长迅猛,学车人数也开始猛增。为了适应市场的发展,驾校不断扩大经营规模,新驾校也纷纷建立,然而驾校教练员增长的速度相对滞缓,以致行业出现了教练员紧缺的情况。据了解,有关部门已意识到这一问题,并积极组织人员参加教练考试。不少驾校也表示,随着前几年南宁驾培模式的改变,驾校教练收入日渐可观,希望能有更多的人员加入教练员队伍

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行业迅猛发展 教练员渐紧缺

近日,记者前往南宁五一路某驾校采访时,该驾校有关负责人苏先生告诉记者,当天他刚刚面试了几名来应聘的教练员,面试之后还要对他们进行车试。据其介绍,驾校近两年来业务扩展较快,实际操作教练员紧缺的问题逐渐显露,因此,新年过后他们开始招聘教练员。苏先生称,幸好去年底区运管部门组织了一批教练员进行从业资格考试,扩充了行业队伍,否则他们一时间也难以找到教练员。

据了解,近几年私家车和学车人数猛增,驾校数量也随着增加。以南宁市为例,2011年驾校培训合格的学员达到13.9万人,比2010年增长了约4万人;南宁市的驾校也由2009年的49家逐渐增加到59家。南宁市公路运输管理处驾培科有关人士透露,去年在对南宁各驾校进行质量信誉考核时发现,部分驾校盲目发展,一味增加教练车数量,为抢占市场份额而盲目扩大招生规模,而教练员却未能及时补充到位,出现了教练员与教练车比例失调的情况。

南宁某驾校负责人陈先生告诉记者,近一年来一些个人和机构盲目新建驾校,一些新驾校尽管能迅速解决驾校硬件问题,但教练员配备等软件问题,并未能及时解决。南宁另一驾校负责人李城(化名)向记者坦言,去年因为驾校业务发展需要,他们无法招聘到有从业资格的教练员,无奈之下,只好临时让几名没有资质的教练充当临时教练员,以缓解需求。

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资源相对不足 不良教练难下岗

据了解,按照有关规定,驾校的操作教练员与教练车的比例应达到1.1:1,截至去年底南宁驾培行业拥有教练员约2400人,教练车约2000辆,但实际上很多教练员具备资质但并不从业,因此南宁部分驾校并没有达到这一比例要求,以致出现个别有不良记录的教练被某些驾校除名后,能快速在另一些驾校找到岗位。

据了解,2008年南宁驾培行业体制改革后,一人一车的培训模式逐渐普及,学员开始计时交费学车,教练员对学员进行“潜规则”的情况大为减少,但仍有个别教练员存在违规行为。然而,一些违规的教练被驾校开除后,又很快被其他驾校当成“香饽饽”招聘,在行业内“循环使用”。对此,一些驾校负责人指出,在南宁的驾培行业教练员紧缺已是不争的事实,招聘一些其他驾校开除的教练,也属无奈之举。李城告诉记者,行业管理部门在对驾校进行年度质量信誉考核时,都会检查驾校的软硬件设施,包括教练车的数量、场地大小、教练员数量等,如果教练员数量达不到相应的标准,驾校的考核就无法通过,因此一些驾校不得不让那些不良教练“充数”撑场面,以图蒙混过关。

除此以外,因教练资源紧缺引发的问题,就是学员培训受阻。据了解,部分驾校由于教练员少,学员预约学时需提前两周时间预约,如果到时学员因故不能参加培训的得重新预约。不少学员认为,一人一车的培训模式就是为了方便生活节奏较快的城市学员,而要提前两周预约学时已违背了一人一车“个性化”培训模式的初衷。