昨天上午9点，杭州市小客车总量调控首次竞价在杭州产权交易所正式启动。竞价人在网上报价。 

竞价从上午9点开始，到下午15点结束，总共6小时，无中场休息。 

按照规则，昨天，系统在11点和13点分别播报了一次平均价格，大家都有两次修改的机会。 

11点，系统亮出了首次均价，个人13810元、单位17233元；13点，第二次均价上网，个人14548元、单位19580元。 

两次中场均价为什么与最终均价还有一段距离？其实规则是这样的，中途的均价数据会去掉最高价格的10%和最低价格的10%，用中间80%的报价来计算平均价格所得到的，而下午3点则直接播报所有报价的均价。所以有了这段差距。 

但尽管有中场均价的参考，部分幸运儿还是大胆地拍出了10000元的起步价，最终的成交结果显示，最低成交价的成交编码数为个人8个、单位4个。 

这让许多还在观望的人有了想法：以后起步价成交会是常态吗？ 

其实首次参加竞拍的人数少于指标数在其他城市也出现过。记者昨天也采访了业内的相关人士，对方表示，这是杭州首次举行小客车增量指标竞价，不少人持观望态度，没有申请参与竞价。“以1万元底价成交，一种是对买车需求并不迫切，抱着试水的心态，所以以1万元进行试探性报价，二是参与竞价的人数少于指标的投放数时，最低报价即使是保留价也可以成交。”