每年的11月都是杭州学车的淡季，不过，与往年同期相比，今年的淡季似乎变得更淡。 “现阶段，在我们这里，每个教练手中的学员差不多在四五十人，比去年同期下降25%左右。”杭州一家驾校的教练坦言，即便是9、10月这样的传统旺季，今年报名的学员也不多。  

  今年3月实施限牌后的一小段时间，报名学车的人非常多，都是考虑申请上牌指标可能需要驾照，但后来政府发文称申请上牌指标无需驾照，这波学车热立马就降温了，这一小段时间提前透支了大量学员。“ 

  一位不愿透露姓名的资深业内人士称，杭州学车人数经过多年的持续增长，已经显露出衰退的迹象。“杭州实行限牌，相关政策又规定申请指标无需驾照，这两者对驾培业都是不小的打击。不少人因为无法购车，而暂停了学车计划。”该资深业内人士说，除了学生生源总量稳定，社会生源在限牌后明显下降。  此外，今年3月以后，杭州几乎没有新增一所驾校或一辆教练车，这与前几年驾培业巅峰时期的疯狂扩张，形成了鲜明对比。