济南驾培市场最火的那几年，每人的培训费用收到四五千元，可学员还是争先恐后地排着队学车，学校争着增车增教练，还是忙不过来。当然，投资人也是赚得盆满钵满。“这真是站在风口上，猪都能飞起来”，济南一家驾校负责人告诉记者，当时的汽车大量进入市民家庭，奋斗个一两年，就能买辆普通的家庭轿车。有的一家就有两个人同时要学开车，驾校的生意想不好都难。

随着学车高峰一过，近两年学员数量开始减少，有的驾校开始吃不饱。什么办法抢学员最快？当然是降价了。于是，有的小驾校开始走低价路线，一 开始是打着优惠、补贴或者搞活动的名义，到后来教练再给学员返一点，整个价格开始走低。前一段时间，济阳县驾培市场上甚至出现一千八九百元的“超低价”。

对此，业内士告诉记者，就济南驾培市场上的情况来说，一般每人2000元就是生死线，再低基本上就是赔钱价了，这样的“低价抢客”只会是恶性循环。出现这种情况的原因往往是个别驾校招不上生，就使用“低价”的手段，其他驾校无奈纷纷跟进，最终是谁也赚不到钱。虽然在交通运输部门的监管下，各驾校有所收敛，但随着竞争加剧，谁也不能保证“低价抢客”会不会卷土重来。

随着汽车快速进入家庭带来的驾培市场红利的慢慢消退，学车人数开始逐年减少，济南驾培市场竞争越发激烈，没有创新手段继续等客上门的驾校今年经营会更加困难，部分实力薄弱的驾校甚至会被市场淘汰。风口过后的济南驾培市场，一场优胜劣汰的“大浪淘沙”已在所难免。