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国外考驾照是怎样一种体验

2018-9-4      阅读数:
最近,朋友圈一条条驾考的加油鼓劲信息,也回想起了那时学车的日子。那些日子,夏天顶着火辣辣的太阳,冬天迎着瑟瑟寒风,耳边伴随着教练的教导,开着“老三样”一练就是一整天。转眼学校已经开学,考驾照的你们可还顺利?

国外考驾照是怎样一种体验

不如意的天气,坐满人的教练车,这些都是学车日里不可缺少的一部分。回想起学车日,不管是已拿到驾照的,还是正在“苦学”的人都少不了一番吐槽。所以有人戏称这项消费的体验感是极差的。而随着驾考制度的不断优化,不少人都说越来越难考了,那和其它国家相比又如何呢?我们一同了解下。

我们都知道德国有不限速高速公路,只要车没问题,分分钟都可以开到180迈。看似德国道路限速不严格,但其交通事故发生率很低,这很大程度得益于其有严格的驾考系统。在德国,每人只有5次机会考驾照。而与我们最大的不同是,德国的路考全都是实地路考,其目的是让学员感受最真实的交通状况,培养突发情况的应对能力。在德国,学员要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课,还有救护知识等也要学习。据悉,德国一次性通过路考的概率不足6成。看来在德国考驾照也有一条漫长的路要走呀。

而同样是欧洲国家的芬兰则是另一番景象。芬兰是北欧五国之一,素有“千湖之国”美称。其有三分之一的国土位于北极圈内,冬季寒冷漫长,一年中大多时间都被冰雪覆盖。在雪地开车是极其考验驾驶员的技术和反应能力的。而学员所参加的培训中包含夜间驾驶、冰面驾驶、雪地漂移等等。是的,大家没看错,雪地漂移也是其中一项培训内容。这也没办法,毕竟人家所处的地理环境和气候比较特殊。

位于南半球的澳大利亚的驾考之路可谓更漫长。在澳大利亚,学员需先通过驾驶知识测验,取得“学习驾照”;接着通过驾驶能力路考(如果不满25周岁还要持学习驾照12个月以后才能参加路考),取得“临时P1驾照”;持P1驾照12个月,通过险情意识测验,取得“临时P2驾照”;持P2驾照24个月,通过驾驶资格测验,方可取得正式驾照。可以说在澳大利亚驾考,有种“等到花儿都谢了”的感觉。此外,英国、日本等国的驾考也非常严格。据悉在英国一次通过率只有37%。而日本虽然通过率高,但其培训和考试非常严格,非常注重细节。

国外考驾照是怎样一种体验2

驾考难度高低并没统一的评判标准。每个国家人口数量不同,机动车数量不同,地理环境也不同,用车环境更不同。这些因素都让各国的驾考各具特色。但不管难度如何,作为学员要认真学习理论知识和驾驶技术。作为驾驶员,则要文明开车、安全开车。大家都清楚开车是不可儿戏的!