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杭州学车新手上路之六:档位匹配

2012-3-18      阅读数:
4月24日:
今天又被老公乱批,火起。要求高也要一步一步来的,我本来换档啥的都很不错的,俺们家车练了2周了,换档越来越差,反而乱七八糟的!真的不能再被他带着走了。我觉得教练教的是对的,至少是循序渐进的。我还是要按照教练教的顺序去熟悉我们的车。

5月29日:
练习内容:
2、档位速度的问题。我找了下档位和速度的关系。我觉得自己没有找错,1档在10以下。10Kmh可以换2档,不过有点抖,需要加油。2档20不抖,3档30+,4档40+、5档50+。
3、减档。练了下减档,特意减到档位中间的速度,通过跟油的方式来保持车行平稳。平路上还可以啦。估计上坡的时候油门还要加重一点。晚上问到教练这个半档速度如何处理的问题。教练说2种方法都可以。我现在的理解是:低一档:加油,一脚油门踩的前一点,提高发动机转速,匹配当前速度;高一档,油门踩的后一点,发动机拖一下,立刻加大油跟上。低档要多个换档的动作。

心得:
有关换档时机的问题,我记得以前我在学车的时候就研究过,有教练是教看转速,有教练是教看速度,也有老司机是听发动机声音的。我想这三者本来也无需分的那么清楚。我的教练要求我有速度感,然后依据速度来换档,当然也就不允许在开车的时候频繁看速度表。我现在也是这么去做的。开始的时候我会拿个纸片遮住速度表,防止自己换档产生看表的依赖。
有不少教练车改装过,低速高档不太会熄火,至少我原来记得,好像速度到了40就可以上5档,我自己的车60上五档正合适……

档位速度计算研究贴(“赛欧车的换档操作”,大家自己去搜吧,有耐心的理工科同学可以研究下,我是没看懂……)

请教各位教练和老司机,自家车如何简单的寻找档位速度匹配的关系?
我的方法是:
1、平路上保持某一速度匀速前进,然后换档不加油门,看此时速度下车用档位是否带的住,会不会抖。这样记录下低速进高档的点。
2、高速刹车后,保持某一速度匀速,然后减档,看转速是否合适,发动机是否在轰鸣。这样记录下高速抵挡的点。
3、在这两点之间均可换档。

还有一个就是半档速度的处理。举个简单的例子,比如你因为某原因刹车,从40刹到25,这个速度,换2档嫌多,换3档不够。其实这时候换2档3档都可以,具体看后续的情况。比如后面要加速了,就换高档,然后加大点的油门,把速度拉起,因为此时切到低档会很快要再换一次档位。同理,如果后面是减速,就切到低档。
 
一般而言,档位越低,动力越大。所以有时候陡坡和超车,都会采用减档加油的办法,以增大动力,或者快速提高速度。
 
 
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