杭州品牌驾校网内页横幅
你的位置:首页 > 学车资讯 > 正文

报名学车为何一照难求?

2012-5-27      阅读数:
 网事调查

  近年来,宜昌私家车激增,学车人员也激增,导致“学车难”、“考试难”等诸多问题出现。记者近日浏览三峡宜昌网发现,很多网友发帖称,目前报名学车扎堆,有些驾校甚至报不上名了;等候考试时间太长,有的练习了一两个月还没排上队考试;还有的说学个车价格越来越贵,以后学车都学不起了;还有的说考试难度增加,考驾照更难了。

  记者近日采访了城区多家驾校和大量教练员、学员,发现确实存在学车报名“扎堆”、教练车“超载”、考场“超负荷”运转等问题。学车的社会需求日益增大,而目前我市的驾培能力和考试能力却十分有限,各种设施设备及管理机制等都亟待改善和提升。

  记者从相关部门了解到,各部门都在积极探讨对策,缓解眼前压力,并即将出台长效机制,从根本上解决“一照难求”的问题。

  学车扎堆,教练车“超载”

  网友露露通抱怨,驾校牛得像细菌一样,门难进。不仅教学设施落后,场地小,学员还多,一些教练员脾气也不好,让我受了不少委屈。跟帖的网友fzm520说,报名到现在都已经快半年了,真不晓得什么时候学完。每天早上8点就去学车,晚上8点才回来,一天还上不了4次车,每天不上班,时间光耗在学车上了。

  网友陈家小妞发帖:一台车30多个学生等着练习,每天我只去半天,半天也有十几人,有时半天只能练一把,还不到10分钟,时间全耗在“等”上了。

  网友教练说,现在报名学员太多,考试名额太少,导致学员积压,教练的成本也相应增高了。还有网友说,现在“潜规则”多,收费也比较乱,这个市场存在“猫腻”,十分不规范。

  网友大虎头帅说,现在学车都是速成,驾校对学生的培训和管理不规范,生产出一批又一批的“马路杀手”,不仅是社会的安全隐患,也是对自己对他人不负责任。“学得最快的也要35天拿到驾照,正常程序差不多要3个多月。”网友歌唱家说,不过还有很多人不愿意投入时间和精力,报了名不认真学,不能一次通过考试,反复练,反复考,耽误不少时间,也有到了两年期限还拿不到驾照的。

  报考人多,考场不堪重负

  市车管所相关数据显示:2010年以来,我市报名参加机动车驾驶证考试的人数超过8万人,加上外地转入、军事转民等渠道的学员,每年有超过9万名学员参加驾考。2010年,科目一、科目二、科目三累计有34万人次参加驾考,核发驾照47912份;到了2011年,两个数字分别上升到40万人次和53791份。

  车管所相关负责人告诉记者,全国都存在“学车热”问题,宜昌也不例外,近几年想学车拿驾照的人数猛增,但目前驾培能力和考试能力都跟不上这么大的社会需求。

  我市目前取得正规驾驶培训资格的有9个驾校,429台教练车,439名教练员。根据机动车驾驶员培训教学大纲的要求,每个学员的培训时间应为86小时,实际操作应为62小时,车管部门给每台教练车每个月10个考试名额,一年最多可培养出120个合格驾驶员。以目前我市驾校的培训力量,每年仅可培训5万余名驾驶员,暂时还无法满足巨大的社会需求。“我手上已经有50多个学员了,现在只考了8个,驾校场地有限,每个学员练车时间有限,我的精力也有限,所以即使有人报名,也不敢多收了。”某驾校徐姓教练员告诉记者。

  城区某驾校负责人说,现在几乎没有淡旺季之分了,一年四季学车的人都多,考试名额受限制,考试难度增加,学员积压太多,意见都很大,现在我们也不敢多收了。

  一证难求,滋生驾培市场“不规范”行为

  “一照难求”直接导致驾培市场的各种不规范行为的出现,梯级收费、考前突击、快速拿证班等等应运而生。

  网友齐鲁天下说,去年12月,因工作需要他买了一辆私家车,打算以最快的速度拿到C照,同事们告诉他学一个驾照也就3000多元,但报名时却被告知“阶梯价”:“确保3个半月取得驾照”费用为4600元。他最终选择了这种最快的培训方式,3个多月后拿到了驾驶证。“拿证是挺快,就是费用高了点。”该网友说,如果是考大货执照,时间就要更长一些。记者走访城区5家驾校,发现很多驾校都推出有快速拿证班等,收费从4000元到6000元不等,以迎合部分学员急于拿证的心理需求。

  对此,记者采访市物价局相关人员得知,由于近年来油价持续攀升,加上车辆维修、保养以及各驾校培训管理不同等诸多因素,驾培收取价格并没有统一标准。有网民则认为,这种相对宽松的定价环境,正好让许多驾校钻了“空子”。

  城区体育场路某驾校练习场上,等候练习的市民黄女士告诉记者,她一年前就报了名,带她的教练一个人收了60多个徒弟,根本顾不过来。像她这样的上班族,只有周末才有空练车,但无论来多早,练车场总是人满为患,等了大半天上车练了不到10分钟就得换人,根本无法真正熟悉技术。好不容易等到考试名额,教练就在考前一天给她们“临阵磨枪”,以应付考试。

  记者从车管部门得知,市车管所已经不断出台多种对策,逐步规范驾培市场,并对全市各驾校招生、培训及管理情况进行全面调查,严格要求各驾校规范教学,保障学员质量,培养出真正合格的机动车驾驶员。

  理性对待,多部门联合执法提升驾考质量

  学员在车管部门报名后,首先进行科目一理论考试,再跟车联系,逐步通过科目二桩考、场内考试和科目三路考,全部通过后,才能领取机动车驾驶证。

  记者从车管部门了解到,目前在驾考3个科目上积压有约4万考生。仅驾照考试中的科目二、科目三两项,去年我市车管部门共考20余万人次,仅5万余人全部通过考试,拿到驾驶证。

  为缓解供需矛盾,车管部门曾采取延长考试时间,加班加点,抽调更多民警及考官利用周末加班加点考试等多种措施,并积极探讨解决该矛盾的长效机制,在提升学员质量的同时,提升考试能力,更好地满足日益增长的学车需求。

  据了解,为了缓解考试压力,从去年4月份起,市车管所将上午考试时间前调至早7时,增开两个桩考库,每天两班人员不停歇监考,确保每天12小时不间断考试,每天下午考试直至光线不支持考试为止。每周六还在全市范围内抽调具有考试资格的民警前来协助监考,每年暑期为解决大学生考试难的问题,增加考试名额,抽调民警,利用周末时间加班为学员们开展路考。

  车管所相关负责人表示,目前车管部门正在积极研究对策,以后会通过增扩考试场地、使用智能考试设备等多种方式,逐步解决“供需”矛盾,同时也将积极协调运管部门、物价部门联合执法,规范驾培市场,为广大市民提供文明优质的驾培服务。

  车管部门建议市民,理性对待驾照学习和考试,报考要错峰,避开考驾照的高峰期,如寒暑假是大学生学车高峰期,市民报考时应适当避开,可在一定程度上缓解报名扎堆、练车扎堆、考试扎堆的压力;另外,学员要认真对待学车,练就真本领,不要想速成,学车与拿证并不是一回事,只有学到了真本领,才能快速通过考试,拿到驾驶证,进而保障安全出行。