10月1日后,烟台市所有的驾校都将采用计时培训管理系统,没有采用的驾校,公安交通管理部门将不予受理考试申请。目前,烟台开发区福莱驾校已率先安装计时培训系统,学员打卡才能学车。(本报6月6日B04―B05版报道)

　　打卡计时学车在其他省市,甚至是在山东省的一些地市已经不是什么新鲜事物了。基本的套路就是利用一套IC计时卡加上GPS定位系统等,对学员和教练上车过程进行全程监控,以保证学习质量,并且防止学员被某些教练用“吃拿卡要”等手段“克扣”学时。

　　烟台车辆日益增多,学车人数也是与日俱增,而受考场规模的限制,不可避免地带来这样那样的问题,排队多月仍等不到考试,学得好的人想早考试,学得不好的可能会拖延考试,打乱了正常考试秩序,甚至一部分驾校可能出现强行插队考试,引发学员不满。

　　打卡学车制度实行,使学车有了制度保证,而不再随性学车,这是规范学车秩序的一项有力措施。打卡学车不仅使学员有了学车时间限制,一定程度上让学员得到充足的练习,打牢基础,让整个驾校行业都处于一种规范化教学的氛围中,避免强行插队等问题的出现,对教练也有了制度规范。从以上几个方面来讲,打卡计时学车制度是非常有必要的,也是保障学员利益的一项措施。

　　任何规定初实行都会不可避免地带来一些问题,就像很多学员和驾校负责人担心的那样,会不会“上有对策,下有对策”,出现教练帮忙打卡等情况,在新规定实行前,如果不从根本上解决这些问题,打卡计时学车很可能就成为一种摆设,白白浪费人力物力。

　　特别需要注意的是,制度实行后会不会造成学车费用的涨价?其实,在一些实行打卡计时学车的地方,已经出现了学车费用涨价的情况。是培训成本增加?还是趁火打劫乱涨价?如果成本增加,增加了多少?这些都是相关部门需要特别注意的。不然,打卡计时学车成了驾校涨价的理由,受伤害的还是广大的学车市民。