一、 时间充裕 
    大学期间，我们有足够充足的时间来进行驾驶训练并拿到驾驶证，而当你工作以后再来考虑学车的时候，你就可能有点力不从心了，比如你愿不愿意拿出那不多的，难得的周末休息时间来练习了，而且还不可能让你练得很熟练，因为时间根本不充足。一旦考试时间是你的工作日，你更要牺牲掉你当天的工资和全年勤工奖来换得，不然你考完驾照是遥遥无期的。 

二、 利于找工作 
    多一项技能就多一条路，开车又是一项非常实用的技能，很多大四学生在跟一些用人单位接触过程中，都常常被问及有没有驾照，特别是一些私人企业，会开车的毕业生会更加受欢迎。因为他们都会精打细算，要是多招一个师机就意味着每年要增加不少的成本。假如你和领导一起外出，你来驾车，让领导获得思考或休息时间就是一个好的表现机会，这样也有机会常在领导身边学习和获得提升。 

三、 价格优惠 容易通过 
    以后再考，费用会更贵，随着成本增加和驾培行业政策的改革，现在很多驾校收费都不断提高了。另外部分驾校针对大学生的报名费一般都会比社会人员要低

四、 技不压身 
    只要不是学坏，学什么都是好事。学到的东西都是自己的，总有一天会派上用场的，在校大学生考小型汽车C1证比较实用。而且以后你会拥有自己的汽车，一样要考驾驶证。 

五、 家长支持 
    趁着没毕业有时间就去学车，多学个技能拿个驾驶证也好找工作一些。这是大多数家长的心声。作为家长为子女的事情操碎了心。就希望孩子找份更好的工作。所以现在的家长越来越支持孩子学考驾照。 

六、 大学期间拿到驾照。你的驾龄也不同 
大一拿到毕业后三年驾龄(可以说是老师傅)；  大二拿到毕业后两年驾龄(称不上师傅，但是差不多了)；  大三拿到毕业后一年驾龄(勉强指导一下还可以，深入就要个别对待啦)；  大四拿到毕业后还是新手(也不算太晚，起码你不会耽误你找工作，顺便多了一个证放在简历里)。