7月26日去了一天，十个人排着队上车。因为是新生，加之程教练总觉得我还不能独自驾驭车子，他还是陪着我绕着训练场转圈，上午上了两次车，下午也上了两次车，合计转了十圈。通过转圈知道了必须用眼睛观察车前方的路况，遇到转弯要稍微提前转方向盘，避免临头弄出大幅动作，导致危险的发生。再就是通过左脚掌控制离合器，避免速度过快。程教练讲了，车子要慢，且不能熄火，这是驾考的最大秘诀。可我的脚不听使唤，心里想让它慢一些，可使上的劲过大，车速比蜗牛还慢。而一旦脚掌抬起来，速度又快速升上去了。再就是临到要打方向盘了，可双手生硬得很，或是转过头了，或是转不过去了，只得倒回来重新再来。 

   再就是直线行驶时，我总觉得车身是正的，可教练却说歪到了外婆家。另外就是教练老说我双手把盘生硬，不自然，于是等待的时间便去了那个模拟教室，找了台稍好的机子，就那样左转几圈，右转几圈，来回“折腾”这个“死”的方向盘。这次倒是挺自觉的，不再像前一次那样没耐性。半个多小时，算是把这个死东西转顺溜了。   

  27日家里有事情没去驾校。28日去了，上了一趟车子，教练又发话了，理由如前。这样算到8月25日，总共去到驾校六天，算是把科目二的考试项目都过了一遍。其中走得最多的是“倒车入库”。还是因为自己的原因，动作生硬，要领老是遗忘，所以不受教练待见。集训是一茬又一茬，我总是被排除在外，这是没车练的最大原因。另外就是自己的心理问题，总觉得驾照晚点拿没关系，因此教练一说，没做任何争取，便立马同意，，待在家里了。而等到8月25日最后一波大学生参考之后，来训练的人少了，本可以多加练习，可我开始上班了。 

  这一忙导致到9月底，才增加了两天的练习时间。不过这两天，不论是练习时间还是练习效果都胜过前六天的总和。教练没再陪在身边一再指点，自己也能对照他说的，把车子倒进库，停在车位上，还能在直角拐弯和曲线行驶项目上偶尔得到教练的肯定，这真是难得的很。但那“定点停车”倒是拿不住那个踩刹车的点。一来这个项目是练习时间最少的，二来判断力还是差了些。   

  有的时候，人在车上，我会不自觉地联系上自己的工作。教练在旁边说你这不行那不行，虽然不说什么，但心里是酸溜溜的，因为平时听赞扬的话挺多的。而一旦教练说这把倒的还行，这遍动作还算规范，心里便喜上心头，稍微有了点自信感。现在当学员的我，却是个当了二十年教师的人，教过的学生可比我们的教练多了。是不是也存在着老是打击学生的学习积极性，从而让他们产生厌学的情绪。不用说这种现象是肯定存在的，而且次数不再少数。当时有没有站在孩子们的角度来考虑一下他们的感受呢？教育专家都说“好学生是夸出来的”。虽然我不是完全赞同这个观点，毕竟教育的方式多样，什么都不能绝对化。但将心比心，站在对方的角度上去思考处理的办法总是对的。也曾经挺过好多名师的讲课，但总觉得理论归理论，现实并没有那么美好。如果能够长时间地去跟从名师们学习，观察他们的一举一动，系统地总结他们的教学和管理经验，我想这样的受益才是最真切的！   

   由于去练习的天数不多且不集中，对于那些驾校同门也不甚了解，有的甚至连名字也没有问一问。不过在人群中来往，还是能够认出他们，还能说上几句话。比如其中一个是农贸市场买鸭子的，号称“鸭王”。人家做生意绝对是一把好手，她和自己的丈夫平时一天能卖出百十只鸭子，而逢上年节，收入更是可观。之所以印象最深，倒不是偶尔陪着妻子去菜场买菜，能碰上打个招呼，而是她女儿今年刚好上一年级，经过我的手报名，算是当上了我们学校的学生家长。其他几个稍有印象的，留待以后再说说。