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个子高的人学车感受

2016-3-8      阅读数:
刚去驾校的时候,教练就说“你们的目的是什么?”大家说拿到驾照,教练又说怎么才能拿到驾照?我们说通过考试。教练其实就是想强调,这里的学车经历是为了通过考试,所以这个和学车更长远的目标是有点背道而驰的。在之后的练车过程中,教练总是会打断我的提问和假设,他总是说没有“如果”,没有“但是”,“你不要想太多,我怎么说你怎么做”。  

学车,或者说驾驶,驾驭机动车,本身就是一件操控性的训练,还是需要一些理论知识做铺垫的。对我这样刨根问底的人,寻求标准的人来说,和教练的沟通感受其实是挺糟糕的。所以偶尔还挺羡慕别的教练,总觉得他们是不是更好沟通呢?会给我一些解释。  

我还是按照自己的方法来,我看了不少学车视频,别人写的学车总结。我自己在本子上画行车轨迹,分析倒库的提早和推迟怎么处理。这些教练都不会详尽地告诉我。  

和我一批报名的人,都比我提前去考试了,我听说他们侧方只有一两天的时间学习,心里更加觉得教练不靠谱,因为我之前的朋友说她男友侧方总是停不好。我想我不急,我慢慢学,学会了再去考。但是这似乎也是对教练的颇多不满之一吧。在学车节奏和学车过程中,我感觉那种“失控的感觉”,自己必须像个没脑子的人那样接受灌输。而心里泛起的那些抵抗和不适应让我的学车节奏比别人都慢。  

因为我个子高,教练教的点位,我有时候有用,有时候则不行,我花了很长时间练习倒库。琢磨出了适合我的方法,在一个相对早的点位,我打方向比较慢就能很稳定的倒进去。  

在练习S弯的时候,我觉得我的视野可以看到更近的地方,所以我要比和别人同样的点位提早打方向。然而教练说,提早多少是早呢?于是他建议我同样的点位,我比别人多打一点方向。这样的处理对于第一个弯道效果不错,第二个弯道我还是可能会出线,于是教练说你比别人高啊,那你早一点打方向。我心里郁闷。但是教练的思考方式就是,我给你一个处理方案A,你不好用我给你换一个方案B。他不会管你头脑中需要的逻辑和标准,他会一会否定你,一会又说你建议过的话。而我恰恰又是比较死板和信赖权威的,就试图去从他的话里去找一个标准性的东西,于是就感觉很混乱。一会觉得教练说的对,一会觉得自己分析是对的。  

从报名到通过科目二,其实很多感受都是受制于个人经验的小世界。比如报名的时候,会觉得教练可能不负责或者刁难人。事实发现,我觉得我在的驾校,我看到的大部分教练都很有责任心的,我的教练经常是最后一个回家的。他经常说我不够信任他,我想也是真的,我在车里看镜子,总是担心会出线,于是他让我停车下来看,确实没有出线。我原本觉得侧方很难,但是我也只花了一会就学会了。  

在并不长的时间里,放下自己的各种顾虑,简单的被操控一下,不用去反驳也不去追问不去怀疑。是有点粗暴,我只能在进程过半的时候才能很确定的告诉别人,我和教练虽然沟通不好,我的想法不怎么被他接受,但是我开始信任我的教练了。一半原因是,我理解他的教学方式,我也认可自己的判断,但不妨碍我先用他的建议试试。另一半原因是,他确实很强力意志的打压了我的各种怀疑,积极的带着我们通过了考试。 

3月7号,在富阳顺利过了科二。说实话,没有睡好,晚上醒来几次。早上起来跟不上其他人的步伐,脑袋也有点晕。在等候区看到别人在考的时候,大家一会说“那个人挂了”“这个人要来第二次了”,瞬间就觉得想上厕所,心里有点慌。。于是去厕所了。回来之后,我不再看考试车了,坐下来闭上眼睛回想开车的要领。默默就安静舒坦下来,很快轮到我了,我对自己说,别急别急,在坡道上最容易急,然后忘记打灯。前面四个项目,我都顺利通过了,在倒库前我瞄了一眼成绩,100。我进库之后,就觉得考试马上就会结束了。结果左倒库的时候出线了,听着机器发出声音,也不记得是什么,瞄了一眼,已经是0分了。。。心里瞬间有点蒙,还挺不相信。。第二次机会,我还是对自己说,别急别急,也不要去看成绩,后来顺利通过了考试。