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杭州学车科目二小记

2013-1-19      阅读数:
   半个多月的练习,有教练的细心指导,有同伴的鼓励,当然最重要的是自己的努力!今天上午一次性通过C1科目二,回来写一点感言,也算是给后面杭州学车同学提供一点经验和教训。首先,要明确的一点是,我提供的经验和感受都基于我个人所使用的车辆和考试场地,所以,大家也不要太迷信经验,切勿投机取巧,扎实的训练始终是最重要的。
 
   其次,简单的梳理一下今天考试的经过。我参加今天上午第二场的考试,7点半左右到中村和同伴汇合,刷条形码候考。候考过程中,几个同伴互相鼓励,一起开开玩笑,所以一直都没有紧张过。这点非常重要,从训练的第一天起,一车的同伴就是一个团队,团队中的氛围的好坏直接会影响到整个团队的成绩。我们四个人是在2号库进行倒库考试,这个库位的肩膀线,点位都没有被完全涂掉,所以考试过程中提供了很大帮助,而且倒档也没有想象中那么难挂,只是方向盘真的很轻,平时打方向动作特别快的同学注意了,这个方向盘很轻,会让你打方向的速度更快的。。。所以,不用使劲的打方向,平时训练是什么速度就用什么速度。至于倒库方法,每个教练的方法都不一样,所以在此也就不展开了,掌握住教练的方法应该没有问题。四个同伴先后考试,都是一次性通过倒库,压力顿时少了一半。


   进入第二候考室,四个人想法设法都排在一起,最后果然是两两一车,有同伴一起压力顿时也释放了不少。今天考的是B1和B3区域,跟我一车的女生B1区域练的比较好,所以跑过去跟安排考区的考官求情,想要考B1区,结果考官同意了!所以大家一定要嘴甜那,可以适当的跟考官提一些不违反原则和规定的要求。我用的车是218号,同伴女生先考试,上车后调好座位,马上系好安全带,一定要记得!可以让同车的同伴提醒。上车千万不要着急按开始按钮,可以跟考官说先熟悉下车,特别是先挂一下倒档,找到感觉,松一下离合器,找到半联动的位置。考试车辆的半联动位置普遍要比教练车的高,而且感觉不太明显,所以预先熟悉下车况非常重要。同伴女生调整好车辆,考官从窗外帮忙按下开始,一路上,我都在小声提醒她位置,点位,车速,这个过程也是在提醒自己。

   等换我的时候,苦逼的是B1区的返程线路,在练习的时候就觉得这条线路不好,坑洼,起伏,上下坡太多,侧方位一路的小碎石,但是没办法,硬着头皮上吧。第一个项目就是侧方位,前面的过程一切顺利,等车倒进库里的时候发现考试车的点位和教练车不一样,方向回早了,左边车轮压线!!!心想完了,要补考了,结果系统没有提醒不合格。。。人品爆发啊,出库做直角,顺利。直角出来做曲线,也顺利。曲线这里多说一句,很多曲线是有上下坡的,所以一定要灵活运用离合和刹车控制好车速。做完曲线调头上坡。刚才提到过,考试车的半联动位置比较高,所以脚基本上属于快要抬光了。不过还好这辆车还不算太老,这个坡还能上的去。另外两个同伴那两车就没这么幸运了,听说离合都抬光了,车都上不去,都要加油门了。定点停车,起步的时候,我感觉车已经抖的很厉害了,结果松开离合还是滑坡了,要命的考试车啊!不过这个时候一定要冷静,不要死踩刹车离合,那样会停车熄火的,楼主马上带点刹车,左脚继续抬高一点,车顺利的过去了,虚惊一场,而且没被扣分!顺利结束!松了口气,开车返回第二候车室。