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离合器踏板操作要领

2012-12-24      阅读数:
  离合器的作用是分离或结合变速箱的前轴和后轴从而切断或者结合发动机的动力和汽车的驱动系统。踩下离合的时候,动力被切断,这时候发动机运转但不会将力量传送到驱动轮,不踩下离合的时候,发动机的动力会驱动驱动轮从而使汽车行走。

    离合器踏板都有一定的自由行程,也就是在踩到底后到开始结合的点有一段距离,这段时间,变速箱仍然是分离的,不同的车,自由行程会不同。有经验的驾驶者很容易就能感觉到结合点(就是所谓的半联动的地方),如果还不能很好的感觉的话,那么松开手刹,不加油门,只是很缓慢的抬起离合器,在感觉到发动机声音变闷的地方,车会有轻微的动作,这时候稳住离合,车就会缓缓前进。这个点就是离合的结合点。通过这样的练习可以逐渐找到抬离合到结合点的感觉。然后就可以不用一直缓缓的抬离合了,不加油门,直接很快的抬离合到这个位置稳住,车也会起步,在这个结合点稳住离合的同时压油门,待车走平顺后完全放开离合,就是正常的起步了。

    所以,踩离合的动作很简单,直接很快的踩到底就行了。抬离合的动作应该是“快抬稳放”而不是杭州驾校教练经常说的“慢抬离合”或者更进一步的“快抬慢放”。先迅速的抬离合到结合点,稳住,跟油,然后放开离合。稳后放开离合的过程可以进行控制,低档位的时候、温和驾驶的时候可以慢点放,高档位或者激烈驾驶的时候,可以迅速的丢开离合。
    什么时候需要进行离合器的操作?这也是一个要探讨的问题。

    驾驶之初,总是觉得各种操作之间的配合很困难。其实相互配合要想做的好的话,最终其实是要求各个部分操作的独立性要好。需要离合就离合,需要刹车就刹车,需要油门就油门,需要方向就方向,互相不影响不干扰,那么自然就成了最好的配合。彻底的了解并掌握这些后,所有的配合都是有可能出现的,就比如赛车手刹车跟趾减挡过弯的时候就是离合、刹车、油门、档把、方向都在同时操作。所以,只是去探讨什么和什么的配合意义并不大。

    大致说来,需要操作离合的时候应该是以下情况:

    1.任何需要换档的时候

    2.刹车减速的尾段,发动机转速接近于怠速的时候,即使不需要换档,也是需要下离合的时候。

    3.在某档位丢油门滑行,发动机转速下降一定程度,需要继续加油前进,但并不需要减挡。但此转速如果直接加油的话会发生顿车的现象的时候,需要下离合后抬离合加油。这个最常见的大概是在比较慢速的二档跟车的时候。
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